Аппаратная замена масла в АКПП, вариаторах и роботах по программе MotulEVO

Торгово-Сервисный Центр ДАКАР — это полная аппаратная замена масла в АКПП по программе MotulEVO в Туле.

Начнём с главного. Автоматические трансмиссии (АКПП, вариаторы и роботы) требуют обязательного обслуживания!

Почему и с какой периодичностью необходимо обслуживать АКПП/вариатор/робот.

Лозунги про «масло на весь срок службы», которые озвучивают некоторые автопроизводители, придуманы с целью минимизировать «стоимость владения автомобилем» в глазах потенциального покупателя. Следует понимать, что под фразой «на весь срок службы», как правило, имеется ввиду гарантийный срок, по истечению которого все тяготы ремонта ложатся на автовладельца.

В то же время производители непосредственно самих автоматических трансмиссий как раз настаивают на периодическом обслуживании. Со временем масло в АКПП стареет — оно неизбежно окисляется, а входящий в его состав пакет присадок деградирует, что ведёт к снижению защитных свойств жидкости. В масле накапливаются загрязнения и продукты износа. В гидроблоке и других узлах «автомата» возникают отложения. Сначала это ведёт к некорректной работе АКПП (коробка начинает «пинаться»), а потом — и к поломке трансмиссии.

В среднем (если автопроизводитель не регламентирует более короткие пробеги между заменами) межсервисные интервалы для автоматических трансмиссий составляют:

• АКПП — через каждые 60 000 км пробега;
• Вариаторы CVT — через каждые 50 000 км пробега;
• Роботизированные КПП — через каждые 50 000 км пробега;

Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых режимах (спортивная или внедорожная езда, буксировка прицепа, преимущественно городское вождение в режиме старт/стоп), указанные интервалы нужно сокращать до 2х раз. Если же пробеги небольшие, то обслуживать трансмиссию следует по времени — не реже чем раз в 3...4 года.

Показания к замене жидкости в АКПП/вариаторе/роботе:

• Плановая замена в соответствии с пробегом или по времени;
• Покупка автомобиля с пробегом с обязательной заменой всех жидкостей;
• Отсутствие информации, когда меняли жидкость АКПП и меняли ли вообще;
• Отсутствие уверенности в качестве ранее залитой жидкости АКПП и/или её соответствии требованиям автопроизводителя.

Мы поможем подобрать правильную жидкость именно для Вашей трансмиссии и произведём её полную замену по программе MotulEVO.

Правильное и безопасное обслуживание АКПП/вариатора/робота по программе MotulEVO.

Мы производим комплексное обслуживание автоматических трансмиссий под ключ — по программе MotulEVO, которая включает в себя:

• Бережную аппаратную промывку трансмиссии (в процессе которой загрязнения и продукты износа безопасно выводятся из АКПП) с последующей проливкой гидроблока и очисткой поддона.
• Подбор и замену фильтров, прокладок и других расходников (в тех АКПП, где они в принципе подлежат замене).
• Подбор правильного масла, согласно спецификаций автопроизводителя.
• Высокоточную аппаратную замену масла на интеллектуальном стенде MotulEVO с последующим контролем уровня.

Для наглядной демонстрации превосходства полной замены масла в АКПП по технологии MotulEVO перед так называемой «частичной заменой», мы изготовили стенд с колбами (на заглавном фото):

• Первая (практически чёрная) колба — это образец старой жидкости, слитой из АКПП.
• Вторая, третья, четвёртая, пятая и шестая колбы демонстрируют эффект от последовательной частичной замены масла в «автомате» (при условии слива половины старого масла и доливки того же объёма нового, в течение пяти раз подряд).
• Как нетрудно заметить, частичная замена (даже 2х кратная) и близко не даёт эффекта, достигаемого одной полной заменой по программе MotulEVO.

Именно технология MotulEVO позволяет полноценно и безопасно заменить масло в АКПП/вариаторе/роботе, обеспечив максимальный ресурс вновь залитой жидкости и надёжную работу «автомата»!

Для проценки обслуживания АКПП/вариатора/робота по программе MotulEVO достаточно прислать нам VIN-номер авто, мы составим смету и предложим удобный день и время для визита в сервис.